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【电子书】一本書就了解!本田宗一郎

       
 
ISBN: E9784569772233
定价: NT174
售价: RM26.97
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作者: 梶原一明
出版社: 華雲數位
出版日期: 2015-10-01
 
 
 
       
     
 

本田宗一郎身為「世界的本田」的創立者,但個性親切,且還有比常人多一倍的好奇心,具有領袖魅力,極受下屬歡迎。他曾經連續三日夜廢寢忘食地做開發研究。也曾經在經營危機中挑戰世界高峰的車賽。員工常常直接叫他「老爹」。即使語言不通,也能馬上和外國人打成一片。甚至對向他提出退休建言的員工說:「你說的真好。」…有許多環繞著本田宗一郎的小故事。本書一邊描述這些小故事,一邊介紹本田宗一郎的生涯與工作術。

 

本田宗一郎身為「世界的本田」的創立者,但個性親切,且還有比常人多一倍的好奇心,具有領袖魅力,極受下屬歡迎。他曾經連續三日夜廢寢忘食地做開發研究。也曾經在經營危機中挑戰世界高峰的車賽。員工常常直接叫他「老爹」。即使語言不通,也能馬上和外國人打成一片。甚至對向他提出退休建言的員工說:「你說的真好。」…有許多環繞著本田宗一郎的小故事。本書一邊描述這些小故事,一邊介紹本田宗一郎的生涯與工作術。

 

目錄列表:

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      表紙
      いまこそ本田宗一郎を知って元気になろう!――はじめに
      第1章 本田宗一郎の生涯
      【1】機械好きの少年が東京で自動車修理工に
      1 鍛冶屋の長男として生まれる 1906(明治39)年――0歳
      2 〝鼻黒の宗ちゃん〟機械に夢中になる 1909(明治42)年――3歳
      3 光明村立山東尋常小学校へ入学 1913(大正2)年――7歳
      4 はじめて自動車を見る 1914(大正3)年――8歳
      5 浜松で飛行機ショーを見る 1917(大正6)年――11歳
      6 理科の時間に自作の蒸気機関を実演 1918(大正7)年――12歳
      7 二俣町立尋常高等小学校へ入学 1919(大正8)年――13歳
      8 高小卒業後、上京してアート商会へ 1922(大正11)年――16歳
      9 生まれてはじめての自動車修理 1922(大正11)年――16歳
      10 関東大震災ではじめて自動車を運転 1923(大正12)年――17歳
      11 盛岡へ出張、一人前の職人と認められる 1924(大正13)年――18歳
      12 アート商会自作の自動車でレースに参加 1924(大正13)年――18歳
      【2】独立、そして浜松を代表する経営者に
      13 アート商会浜松支店を設立して独立 1928(昭和3)年――22歳
      14 鉄製スポークが大ヒット、第一次黄金時代 1931(昭和6)年――25歳
      15 小学校教師、磯部さちと結婚 1935(昭和10)年――29歳
      16 多摩川のレースで車が横転、大怪我を負う 1936(昭和11)年――30歳
      17 ピストンリングの研究に着手 1936(昭和11)年――30歳
      18 旧制浜松高等工業学校の聴講生に 1937(昭和12)年――31歳
      19 東海精機重工業の社長に就任 1939(昭和14)年――33歳
      20 トヨタの資本参加と軍需工場化 1942(昭和17)年――36歳
      21 敗戦後の混乱の中で人間休業宣言 1945(昭和20)年――39歳
      【3】本田技研工業設立、世界のホンダへ飛躍する
      22 本田技術研究所設立、バタバタで本格始動 1946(昭和21)年――40歳
      23 初の学卒社員、河島喜好が入社 1947(昭和22)年――41歳
      24 浜松に本田技研工業株式会社を設立 1948(昭和23)年――42歳
      25 初の本格的モーターサイクル、ドリームD型誕生 1949(昭和24)年――43歳
      26 盟友・藤澤武夫が常務取締役として経営参加 1949(昭和24)年――43歳
      27 東京営業所を開設、東京進出の拠点とする 1950(昭和25)年――44歳
      28 初の四ストローク、ドリームE型完成 1951(昭和26)年――45歳
      29 自転車補助エンジン、カブF型のDM作戦 1952(昭和27)年――46歳
      30 小型エンジンの発明により、藍綬褒章を受章 1952(昭和27)年――46歳
      31 四億五〇〇〇万円の工作機械輸入を決定 1952(昭和27)年――46歳
      32 マン島TTレース出場宣言 1954(昭和29)年――48歳
      33 最悪の経営危機を切り抜ける 1954(昭和29)年――48歳
      34 マルM作戦計画スタート 1957(昭和32)年――51歳
      35 大ベストセラー車スーパーカブ、デビュー 1958(昭和33)年――52歳
      36 念願のマン島TTレース初参戦 1959(昭和34)年――53歳
      37 本田技術研究所が独立、社長を兼務する 1960(昭和35)年――54歳
      38 ホンダ初の四輪車S360、T360を発表 1962(昭和37)年――56歳
      39 鈴鹿サーキット完成 1962(昭和37)年――56歳
      40 待望の四輪車販売スタート 1963(昭和38)年――57歳
      41 京都で創立一五周年を祝う 1963(昭和38)年――57歳
      42 四輪レースの最高峰F1に初参戦 1964(昭和39)年――58歳
      43 N360が大ヒット、軽自動車市場に参入 1967(昭和42)年――61歳
      44 初の小型車を発売するも販売不振に 1969(昭和44)年――63歳
      45 水冷・空冷論争決着へ 1969(昭和44)年――63歳
      46 四専務による集団指導態勢へ移行 1970(昭和45)年――64歳
      47 低公害エンジンCVCC発表 1972(昭和47)年――66歳
      【4】引退、そして第二の人生へ
      48 社長を退任して取締役最高顧問となる 1973(昭和48)年――67歳
      49 お礼参りの握手旅行 1974(昭和49)年――68歳
      50 弟の弁二郎とともに本田財団設立 1977(昭和52)年――71歳
      51 フランスの画家シャガール宅を訪問 1980(昭和55)年――74歳
      52 勲一等瑞宝章を受章 1981(昭和56)年――75歳
      53 創立三五周年記念行事でのスピーチ 1983(昭和58)年――77歳
      54 藤澤武夫、心臓発作により逝去 1988(昭和63)年――82歳
      55 日本人初の米国「自動車殿堂」入り 1989(平成元)年――83歳
      56 肝不全のためこの世を去る 1991(平成3)年――85歳
      第2章 本田宗一郎の挑戦
      【1】苦境の中でのマン島TTレース出場――あえて困難な道を進み危機を克服
      1 マン島TTレース出場宣言
      2 経営危機の最中の挑戦
      3 サンパウロ市政四〇〇年記念国際オートレース
      4 本格的なレーサーの開発
      5 初出場のTTレースで快挙達成
      6 世界グランプリレース制覇への道
      【2】時間との闘いだった四輪車への参入――官僚との対立を乗り越え夢をかなえる
      1 特振法問題で通産省と激しく対立
      2 急ピッチで進められた四輪車の開発
      3 ついに四輪車メーカーへ
      4 初の軽自動車N360の成功
      【3】失敗の末に勝ち取ったF1制覇――モータースポーツの最高峰に挑戦
      1 F1出場を宣言する
      2 突然決まったシャーシー製作
      3 ついにF1の舞台に立つ
      4 メキシコグランプリで初優勝を飾る
      【4】世界を驚かせたCVCCエンジンの開発――世界最高水準の排気ガス規制に挑む
      1 深刻化する環境問題
      2 副燃焼室をつくって排気ガスを減らす
      3 EPAのテストに世界ではじめて合格
      第3章 本田宗一郎の仕事術
      【1】チャレンジすることで道は開かれる
      1 「やってみもせんで」
      2 「明日の約束をしないやつに希望は湧いてこない」
      3 「常識を破る。そのことでしか会社の永続はない」
      4 「失敗するのが怖いんだったら、仕事をしないのが一番だ」
      【2】目標設定で妥協しない。つねに高いところを目指す
      1 「いまに世界を征服してやるからな」
      2 「一〇〇%ではなく一二〇%を目指せ」
      3 「技術に国境なし」「良品に国境なし」
      4 「いつでも、どこでも、誰にでも誇りを持てる喜びを追求したい」
      【3】自分の頭で考える
      1 「絶対に模倣しない。どんなに苦しくても自分たちの手で」
      2 「需要がそこにあるのではない。われわれが需要をつくり出すんだ」
      3 「大衆の意表を突くことが、発明、創意、ニューデザインだ」
      4 「自分自身が納得できてはじめて手をつけるのが私のやり方である」
      【4】スピードと執念でアイデアを形にする
      1 「現代では、時は金以上、すべての生命だ」
      2 「成功したその日から、次の目標に向かって前進しなければならない」
      3 「工夫発明は苦しみの中から生まれた汗である」
      【5】よき経営者、よき上司になるために
      1 「なまじ勉強した人は気の毒だ」
      2 「課長、部長、社長も、盲腸、脱腸も同じだ」
      3 「負けのときは負けなくてはね」
      4 「他人に迷惑をかけることは、いつ、どんな場合でも、絶対に許されない」
      著者紹介
      奥付
 
     
     
     
 
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