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東京鐵道超圖鑑:路線地圖x列車歷史x鐵道魅力
首都圏版 鉄道地図鉴
       
 
ISBN: 9789865112653
定价: NT380
售价: RM59.40
优惠价: RM50.49 *
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譯者: 童小芳
出版社: 臺灣東販
出版日期: 2020-02-26
裝訂: 平裝. 全彩印刷. 104 頁. 29.7.
 
 
 
       
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世界首屈一指的鐵道數量──東京首都圈
一書讓你掌握鐵道路線及列車重點
從中體驗鐵道的魅力所在!

  東京是人口、面積、經濟等各方面規模都相當大的都市,在鐵道的路線數量上也是世界首屈一指。東京這個大都市就好比人體的『心臟』一樣,從東京往近郊延伸的地下鐵、JR及私鐵,則像是通往身體各處的『血管』。鐵道可以說是生活在首都圈的人們不可或缺的存在。

  一般認為東京的人口會持續增加至2030年前後,因此為了讓往來於首都圈的人們往後能更加方便,鐵道公司多方嘗試了各種努力,比如增加與其他公司的互相串聯、延伸路線,或是打造新的列車等。

  本書即是針對在首都圈運行的列車,以照片及地圖等簡單明瞭的方式來介紹的『首都圈鐵道超圖鑑』。閱讀此圖鑑並預習與複習,搭乘錯縱複雜的首都圈鐵道時想必會更饒富趣味。

  ●JR山手線
  JR山手線一共有29個站。呈環狀線,環繞一圈的長度為34.5㎞,所需的標準時間則是59分鐘。
  停靠站以做為東京玄關的東京站為起點,包含新宿、澀谷、池袋、品川等大型總站,形成市中心的大動脈。
  乘客數為世界第一,通勤與通學的尖峰時段總是人潮洶湧,故而排定每隔約3分鐘即有一班車的超密集時刻表。

  新型列車的過人之處
  將駕駛台前面漆成綠色的E235系是以「與乘客、社會互動交流的列車」為關鍵字開發而成。
  新型列車在每節車廂內的門與置物架上方設置了最大36吋的液晶螢幕。
  雖然也用於播放廣告,但主要是傳遞新聞或運行狀況等資訊,和乘客維持交流。

  將來會轉換成自動駕駛?
  JR東日本一直以來駕駛員不足,因此正在評估山手線與東北新幹線等是否能自動駕駛。
  山手線只要沒了唯一的「第二中里平交道」,即可提高實現無人駕駛的可能性。
  如今已展開實驗,山手線是否也能像新交通系統的百合海鷗線一樣轉為自動駕駛,備受矚目。

  山手線有平交道?
  山手線唯一的平交道便是「第二中里平交道」,位於駒込站與田端站之間接近中央位置。
  山手線依循著超密集的時刻表運行,因此這個平交道幾乎很少打開,故有「不開的平交道」之稱。
  過去也曾發生電車與人的碰撞事故,導致山手線全線暫時停運。

  高輪Gateway站
  此站是建於田町站與品川站間的新車站,以山手線的車站來說,是自1971年「西日暮里站」開通以來的第30座新車站,京濱東北線也會停靠此站。
  2020年會先啟用,預計於2024年才正式開通。車站周邊建有高樓、文化交流設施與餐飲店。
 

 
     
     
     

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