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航空運輸業提供的產品是無形的，而顧客在接受航空運輸的「服務」後，除了出發及到達「地點」的變化外，他們並沒有獲得任何實質商品。如果由此點來看，航空運輸業與其他服務業，例如銀行、保險業並沒有太大的差異。然而比起其他服務業，航空運輸業需要購買飛機、維修機具、模擬機及用來進行維修及服務乘客的固定設施，需要投入大量資金，換句話說，航空運輸業是一個資本密集的服務業。除了需要大量資金外，航空運輸業是需要大量人力及技術用來生產及進行維護之產業，因此也是技術密集及勞力密集之綜合性服務業。 在背負龐大成本及面臨國際航空運量過剩壓力下，航空公司間之競爭變得更加激烈，導致航空運輸業想要獲取合理之利潤也日益困難。為求生存，航空運輸業不得不重視經濟學的特性，「研究如何將有限的資源進行合理配置」。以西南航空公司來說，在面對燃油價格可能發生大幅波動的環境下，採取燃油避險措施，幫助公司獲利，就是善用有限資源進行合理配置的最佳典範。當然，燃油避險只是諸多經濟手段中之一種作為，而其他諸如飛機租賃及營收管理等，在本書當中也都有探討，希望透過本書的介紹，能夠幫助對航空運輸業有興趣之學子有更進一步之認識。
陳序i 自 序iii Chapter 1航空運輸業 1 第一節 前言 3 第二節 全球航空運輸業的發展演變 7 第三節 走向開放天空 22 第四節 未來營運環境之變化 32 Chapter 2經濟學基本概念 39 第一節 供需原理 40 第二節 總成本、變動成本、固定成本、邊際成本 47 第三節 生產可能曲線及機會成本 60 第四節 彈性係數 66 第五節 寡占市場介紹 73 Chapter 3空運市場分析 79 第一節 前言 80 第二節 空運市場需求特性 85 第三節 空運市場需求模式 90 第四節 彈性係數與空運市場需求 94 第五節 空運市場供給 99 第六節 空運市場需求預測 107 Chapter 4航空公司成本 125 第一節 成本概念 126 第二節 生產函數及生產要素成本 130 第三節 航空公司會計成本分類 133 第四節 成本分析 135 第五節 航空公司營運成本 139 第六節 主要營運成本 147 第七節 飛機採購成本 156 Chapter 5油價及燃油避險 165 第一節 油價趨勢 166 第二節 金融衍生產品 171 第三節 避險策略探討 193 第四節 結論 208 Chapter 6票價策略 211 第一節 商品價格制定 212 第二節 航空票價演進 216 第三節 價格反應函數與票價制定 225 第四節 航空公司票價策略 240 第五節 結論 250 Chapter 7艙等規劃 253 第一節 機位分配管理 254 第二節 艙等座位數量控制方法 259 第三節 超額訂位 284 第四節 結論 297 Chapter 8營收管理 301 第一節 營收管理緣起 302 第二節 基本營收管理方法 305 第三節 營收管理在航空運輸業之運用 321 第四節 營收管理的過去與未來 335 Chapter 9財務報表 347 第一節 資產負債表 349 第二節 損益表 360 第三節 現金流量表 371 Chapter 10航空公司財務報表分析 377 第一節 財務比率介紹 378 第二節 水平分析vs.垂直分析 397 第三節 破產指數預測 407 第四節 國籍航空公司各項財務比率分析 410 Chapter 11飛機租賃與購買 423 第一節 緒論 424 第二節 商用客機租賃合約種類及限制 430 第三節 航空公司對於租賃之選擇 442 第四節 融資、營運租賃與財務報表 446 第五節 全球商用客機租賃市場現況 455 第六節 結論 463 參考文獻 467
作者簡介 張哲銘 學歷 英國克蘭菲爾德大學（Cranfield University）航空工程博士 中正理工學院系統工程碩士 空軍軍官學校學士 經歷 空軍運輸機飛行員 空軍官校航空系講師 空軍總部武獲室成軍整備組組長 國防部戰略研究室執行長 國防部整合評估室效益評估處處長 現任 開南大學航空運輸管理系（所）專任助理教授 著作 《航空運輸管理概論》 《航空經濟概論》
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