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神啊,請賜我一個停車位:違停、塞車、路怒糾紛、車位難尋、行人空間不足……改善「車本位」的都會空間與交通規畫,打造以「人」為本的生活環境
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Paved Paradise: How Parking Explains the World |
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ISBN |
9786263154940 |
定价 |
NT520 |
售价 |
RM81.30 |
优惠价 |
RM69.92 *
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作者 |
亨利.葛瑞巴爾
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译者 |
呂奕欣 |
出版社 |
臉譜
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出版日期 |
2024-05-30 |
装订 |
平裝. 單色印刷. 385 页. 14.8. |
库存量 |
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───《科克斯書評》、《出版人週刊》星級好評────
────美國新聞報導獎利文斯頓獎入圍者社會議題力作────
停車場是有車族的都市領地?都會公共空間的貪食蛇?還是地主的搖錢樹?小至路邊車格,大至公共停車設施——停車空間可謂最常被忽視,卻又最攸關大眾日常交通與生活品質的關鍵一環。本書作者亨利・葛瑞巴爾於2018年入圍素有「年輕普立茲獎」之稱的利文斯頓獎,這次他將報導鏡頭轉向停車場,追蹤美國二戰後大量設置停車場的都市規畫政策如何形塑當代社會。本書挖掘了停車場導致的房價走高、市政貪腐、環境隱憂、交通死結等問題,為了找出解方,作者參考停車研究重量級學者的畢生心血,也觀察新一代思想家、運動人士甚至於施政者,是怎麼找出都市規畫、停車政策改進與資源再分配等方面的另類出路。
讓人頭痛的停車問題,在當代市井生活中形成各種荒謬鬧劇──
據統計,市中心商業區的壅塞問題,成因中約有30%是四處「巡找」停車格的汽車「貢獻」的。路怒症、暴力相向、言語恫嚇等行為,頻繁造成市民衝突摩擦。
某些市府執政單位拆除了停車收費碼錶,捨本逐末,反從市民「違停」罰款賺取較諸停車費更多的市政收入。
高緯度地區車主將積雪從停車格鏟淨、車子駛離後,會在原地擺放椅子占整天的位──「此雪是我鏟=此路是我開」的心態導致停車位更加一位難求。
為確保上班有方便的車位,車主大清晨先駛出家門卡位,最後再用上班前幾小時睡在車上補眠。
作者藉本書提出的思考點是,關於停車與交通問題,我們可以有更破格、靈活的想像:
在不同地段,可用不同停車費率的差異來刺激汽車流動率、降低單次停車時間長度。
提高公有地路邊停車費率,也放大較乏人問津的私人停車場、停車塔能見度,才能達成不同停車空間較平衡的使用率。
調整新建物定量停車空間設置的硬性規定,大眾交通工具反而會蓬勃發展;調高公有地停車費率創造出的額外收入,正好可補貼公共運輸支出。
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目錄
引言
第一部分 我們製造出的混亂
第1章 安置車,安置人
第2章 為停車空間而戰
第3章 紐約王牌交通助理員的困境
第4章 置城市於死地而後生
第5章 鋪設的天堂
第二部分 讓免費成為往事
第6章 如何利用停車來洗錢、避稅與偷竊
第7章 深入商業停車產業的核心之旅
第8章 當華爾街買下芝加哥的停車收費表
第三部分 如何修正停車空間的問題
第9章 停車教授成立異教
第10章 停車建築
第11章 舒普主義者進軍市政廳
第12章 市場現況:最低停車位設置要求取消,然後呢?
第13章 美國人為何住進了車庫
第14章 打造「溝」中花園
第15章 新世界
結論 |
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作者簡介
亨利.葛瑞巴爾Henry Grabar 現為美國知名網路雜誌《石板》(Slate)專職撰稿人,書寫主題包含居住議題、交通規畫與都市政策。文章散見於《大西洋月刊》(The Atlantic)、《衛報》(The Guardian)、《華爾街日報》(The Wall Street Journal)等。編有《未來運輸》(The Future of Transportation)。曾獲哈佛設計研究學院的理查.羅傑斯獎學金(Richard Rogers Fellowship),並曾入圍利文斯頓青年記者獎(Livingston Award)35 歲以下最佳記者決選名單。
譯者簡介
呂奕欣 國立臺灣師大翻譯所筆譯組畢業,曾任職於出版公司與金融業,現專事翻譯。
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