極限挑戰 駕機環球16天全紀錄

　　在筆者的青年時期，既是 1970 年的時代，台灣的航空完全是被空軍所掌握著，想要學飛或者是計劃以飛行為志業，那時只有一條路可走，就是報考空軍官校，當時的民航機機師也完全是由空軍退伍的飛行員所包辦著，報考空軍官校的首要是報考人必須是甲種體格，視力必須是無視力矯正的 2.0。 到了 1980 年代的後期，台灣的民航業才開始自己培養飛行員，但視力的要求還是無視力矯正的 2.0，一位生長在台灣的四眼田雞在那個時代是與飛行無緣的，更不要說能去夢想以飛行為一生的志業！

前言                              6
序：二十一年磨一劍的偉大夢想                           10
序：平凡中的了不起      12
通用航空     16
航電與導航     26
環球飛行的衍生、準備與籌備     35
越洋航路的規劃與考量     40
環球飛行前所需取得通航書面許可     46
飛行服務公司與地勤代表     50
環球航路的規劃     53
VFR 與 IFR 航路               56
環球飛行前所需備妥的救生與通訊裝備    60
飛行夥伴 64
確定飛行服務公司與地勤代表    67
環球飛行日誌      70                                             
2018年4月23日 KFFZ – KAIO – CYHU – CYYR       71
2018年4月24日 CYYR – BGBW – BIRK    87
2018年4月25日 BIRK – EGPK    102    
2018年4月26日 EGPK – LIPZ     113    
2018年4月28日 LIPZ–  LGIR    143
2018年4月29日 LGIR – HESH    156
2018年4月30日 HESH – OBBI    165
2018年5月  1   日 OBBI – OOMS    177
2018年5月  3   日OOMS – VAAH – VECC – VTCC    186
2018年5月  4   日 VTCC – VVDN – RCSS    199
2018年5月  7   日 RCSS – RKNY – UHSS    214
2018年5月  8   日 UHSS – UHPP – PASN – PANC – PAKT    227
2018年5月  9   日 PAKT – KRDM – KFFZ    252

感受與總結                        265

 

作者簡介



周德九

　　1954年在台灣出生，名中的「九」是紀念筆者是家母所懷的第九胎，「九」就因此伴隨筆者一生；出生月、身分證號、學號、兵籍號碼、結婚日、居家與公司地址等不計其數都因緣巧合與「九」在在相繫。

　　1978年赴美讀研究所，主修熱學，筆者的姓名是屬火，主修熱學是命中注定，獲有30餘件的各國專利；又生肖屬馬，一生奔波勞頓，除文中略記登山經歷，中年以後開始學習飛行，無論因工作需要或興趣，跨洋環宇似馬奔馳，迭迭不歇。